媒體訓練營8月1日報道 文/王弘
歷史無數次證明，傳言總是傳著傳著就成真的瞭。經過無數次反轉劇情，滴滴出行與優步中國的合體，終於塵埃落定。
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8月1日下午，滴滴出行資深副總裁陶然於媒體訓練營微信群中發佈公開消息表示，滴滴出行宣佈與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。滴滴也因此成為瞭唯一一傢騰訊、阿裡巴巴和百度共同投資的企業。
圖一: 陶然於媒體訓練營微信群聲明截屏
據悉，雙方達成戰略協議後, 滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益，優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。同時，滴滴出行創始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會。Uber創始人TravisKalanick也將加入滴滴出行董事會。
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圖二：滴滴投前投後股權結構圖
據一份數據顯示，本輪融資之前滴滴快的股權結構為：管理層（20%包括ESOP）、阿裡 （11%）、中信產業基金（6%）、DST（5%）、Tiger Global（5%）、Coatue（5%）、軟銀（4.3%）、GSR（4.3%）等。
而此次收購後，股權結構將呈現Uber全球（17.7%）、包括百度在內Uber（中國）股東（2.3%）、滴滴管理層（16%）、阿裡 （8.8%）、中信產業基金（4.8%）、DST（4%）、Tiger Global（4%）、Coatue（4%）、軟銀（3.44%）、GSR（3.44%）
對於上述股權結構，媒體訓練營記者8月1日下午聯系到滴滴負責人，他表示這份數據並不準確。
滴滴收購優步中國是壟斷？
網約車界的老大老二牽手，是否涉及到壟斷呢？28日發佈的《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》（以下簡稱《意見》）明確，對網約車實行市場調節價，城市人民政府認為確有必要的可實行政府指導價。
北京市盛峰律師事務所於國富律師在8月1日接受媒體訓練營采訪時表示，近日剛剛出臺的網絡約車新規中，恰恰把網約車也劃入到瞭出租汽車行業。滴滴和優步現在才宣佈合並，有可能是巧合，也有可能是有意為之，而後者成分更大。
於國富認為，根據滴滴的宣傳稿，本次收購是滴滴和優步全球之間進行股權上的相互持有。所以在相關市場界定上會有一定的困難。
另一方面，從中國市場看，也存在界定相關市場的問題。如果把相關市場界定為中國的網約車市場，則滴滴加優步中國市場占有率確實很大；但如果把相關市場界定為整個出租車市場，則這個市場占有率就會大大減小。
我們的征途是星辰大海
去年，滴滴出行創始人CEO程維透露他曾拒絕過Uber的收編，“在滴滴快的合並之後，Uber曾找我們談判，要麼接受Uber投資40%，要麼被Uber打敗。”因為當時的滴滴處於被收購狀態，然而時過境遷，現在的滴滴已經能站在主導地位，收購優步中國。
8月1日，程維柳青也發佈瞭名為《我們的征途是星辰大海》的內部信，以下為內部信全文：
親愛的小桔人：
今天有一個好消息要告訴大傢。公司將收購優步中國品牌、業務、數據等全部資產，這一合作標志著中國共享出行行業進入新的發展階段。
優步中國將保持品牌、業務獨立運營，我們倡導內部競爭，保持活力不斷創新，保障用戶安全、舒適和高效出行。
合作後，滴滴將繼續與全球夥伴打通本地優勢資源，為用戶提供美好的跨境出行體驗。
偉大的對手，史詩般的對決。優步在進入中國兩年來，創新的品牌理念、堅決而本土化的營銷、快速迭代的產品技術，都是歷史上矽谷公司在中國做到過最好的。雙方在全球資本合作上也做到瞭極致，高強度競爭帶來瞭雙方團隊快速成長，也共同推動瞭中國移動出行爆發式增長，用戶規模世界第一。
打則驚天動地、“合”則恩愛到底。今日之後，希望兩邊團隊能夠真誠擁抱，跑步進入新時代，不斷為用戶為行業帶來驚喜。
不忘初心，如果我們把目光放在每天十億人次出行用戶身上，感受大傢的出行困難，而不是盯著競爭對手，就會發現智能出行的變革才剛剛起步。叫車不用等、路上不用堵、一路好心情，從體驗到技術上還有很大的提升空間，我們的征途是星辰大海。
上周發佈的專車新政，“網約車”在全球范圍內首次被國傢層面立法支持，雖然還有落地細節待明確，但國傢的態度是清晰的，這也是裡程碑式的進步。改革創新總要付出代價，四年來，我們30多次被各地叫停，無數司機被扣車罰款，今天終台中申請商標費用於看到改革的曙光，怎能不備受鼓舞。感謝所有用戶、司機師傅的支持，感謝5000小桔人和幾代政府事務部同事的努力，為大傢驕傲。我們代表行業和社會進步的正方向，唯有不懈努力。
讓出行更美好，讓司機受人尊敬，打造世界頂級科技公司！
繼續加油！
程維，柳青
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